美國猶他州 DOT 透過網際網路提供數位化工程標案，以降低成本及加快建設速度。

美國猶他州政府官員 Mike Leavitt 放下手邊的工作說道： “ 讓人們每週 7 天，每天 24 小時，隨時都能與政府聯絡互動。 ”

猶他州交通部（ Utah Department of Transportation ， UDOT ）在 Leavitt 的領導下，以賓特利的技術建立了一個管理環境來管理工程設計資料。而其成果就是：實際節省成本、更高的效率，以及與公路局、承包商與供應商更順利地合作。

Leavitt 推動政府數位化作業的其中一部份，便是 UDOT 確實捨棄了承包商曾經用來做專案投標的紙本文件。 UDOT 現在則是透過網頁介面的電子計畫室（ Electronic Plan Room ， EPR ）來提供數位文件集，以上這些都是使用賓特利的 Digital InterPlot 來規劃管理的。

美國境內的其他公路局則依照這個模式來改革。聯邦公路管理局（ Federal Highway Administration ）的西部聯邦土地公路部門（ Western Federal Lands Highway Division ）也採購了 Digital InterPlot ，並計畫在線上發佈標案。明尼蘇達州的交通部也透過賓特利的技術將專案計畫張貼在其網站上。

明尼蘇達政府技術支援辦公室的交通計畫管理人 Lou Barrett 表示， “ 它只需要最少的管理資源，而且承包商一方所需的管理資源也非常少 — 只需要一套網路瀏覽器與網際網路連線即可。 ”

立竿見影的成效

UDOT 期望在每年的計畫建立及散佈成本上能夠立即節省 192,000 美金，並且能夠顯著地減少花費在準備計畫上的時間。

隨著時間過去，政府當局也將會看到更激烈的標案競標。 EPR 專案經理 Greg Herrington 表示， “ 我們希望 EPR能夠鼓勵國內更多的承包商來競標 ” 。

承包商可以同時節省時間與金錢。位於猶他州雷西（ Lehi ）的 Gerber Construction 建築公司的專案經理助理 Hillary Clark 表示， “ 它可以立即節省時間與金錢。我們只需要進入網站，然後就可以取得計畫，而不需要派人到政府當局的辦公室去索取計畫。 ” 而且書面標案說明書每份必須要付費 250 元美金，數位版本的說明書則是免費的。

EPR 收集了下載專案計畫的使用者的姓名，然後公布每個專案計畫持有人與競標者的清單。供應商與子承包商便可以利用此資訊來與競標者接觸。

選擇適用工具

身為賓特利的 MicroStation 平台與 Bentley InRoads 土木工程設計應用程式的長期使用者， UDOT 在考慮了許多競爭產品之後選擇了 Digital InterPlot 。

還有一點，那就是 Digital InterPlot 已經完全與 MicroStation 整合在一起了。 UDOT 技術計畫分析師 Robert Gardiner 表示， “ 其他系統無法直接從我們的 CAD 檔案匯入。我們將會被迫將檔案轉換為 TIFF 格式或其他中間格式。 ”

另外， Digital InterPlot 也可以很輕鬆地處理多種檔案格式： MicroStation 的 DGN 格式、 raster 檔案或 AutoCAD 的 DWG 檔案。 其他許多競爭產品一般都是只能發佈 PDF 或 TIFF 格式的製圖，而 Digital InterPlot 則可以支援以向量格式為基礎的 DPR 格式。

UDOT 電子文件管理者 Jesse Sweeten 表示， “ 藉由 DPR 格式，您就可以在檔案大小相同的情況下，取得更高的影像解析度。 UDOT 也利用了 Digital InterPlot 的另一個功能特色：也就是可攜式出圖集（ Portable Plan Set ），這是一個用來發布電子計畫與其相關屬性的工具。

當使用者透過 EPR瀏覽、檢視及列印專案時，可攜式出圖集也讓他們能夠一次下載整個標案細節說明。而此計畫文件集則自我包含在其可執行檢視程式中，且儲存在使用者的電腦中。

Sweeten 說道， “ 他們以可攜式出圖集形式下載的檔案與線上提供的檔案是完全一樣的。 ” 使用者可以從可攜式出圖集中列印出整個專案說明書或只列印選擇的子目錄。

Gerber Construction 建築公司的 Clark 表示， “ 這真的很方便。在您下載過後，就不需要再登錄一次了。 ”

自訂的存取層級

賓特利幫助 UDOT 將 EPR 與政府當局的電子標案系統（ Electronic Bid System ）整合在一起，讓承包商能夠準備及透過 UDOT 的網站來提交競標案。

做為自訂功能的一部份， EPR 讓任何地點的參觀者都可以檢視計畫。但是，如果要列印或下載計畫，那麼使用者便必須要在網站上註冊，並提供承包商執照聲明。

如要檢視出圖集，承包商必須說明他們是否想要競標該專案。該競標狀態將會在計畫持有人的清單中被列示出來，因此承包商便可以瞭解有哪些競爭者與可能的合作夥伴。

註冊系統讓 UDOT 能夠在專案計畫有所修訂時通知計畫持有人。這樣一來，承包商便可以立即取得更新過的計畫，以縮短修訂時間並加快建設時間。

由於有國家安全上的考量，此系統不允許註冊的使用者檢視結構製圖，例如橋樑建造計畫的橋樑結構圖。

線上變更服務

Gardiner 表示 EPR 專案 “ 主要是由政府主導，盡可能在線上提供我們能提供的服務。這是我們已經考慮了很久的一件事，而且我們認為它將會是只需花費相對最少的功夫來完成建置作業的一個很好的替代方案。 ”

Leavitt 已經設定了一個遠大的目標： 2004 年，猶他州政府將讓所有適合透過線上活動的州政府服務上線，其中包含堆動州政府與民間企業更加有效率與無時差地進行商業交易。

專案機構：美國猶他州交通部（ Utah Department of Transportation ， UDOT ）

施工地點：美國猶他州鹽湖城（ Salt Lake City ， Utah ）

專案目標： 在每年的計畫建立及散佈成本上能夠立即節省 192,000 美金，並且能夠顯著地減少花費在準備計畫上的時間。

專案特色：這個專案團隊使用山峰地形的 3D 模型以辨認危險區域－ 模擬 40000 顆虛擬岩石的軌道，以決定在什麼位置豎立攔截圍牆。

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