MicroStation 協助整合來自 15 個專案領域的設計資料
 Channel Tunnel Rail Link 這條鐵路線將連接倫敦和 Channel Tunnel ，乘客從倫敦到巴黎的時間加快到只要兩個多小時 － 大約是現在所需時間的一半。除了節省旅客的時間以外，這條新路線還促進 St. Pancras 地區和倫敦東區（ East End ）的再造，將能振興當地經濟，尤其是在「泰晤士通道（ Thames Gateway ）」地區。
這項 52 億英鎊（ 82 億美元）的專案是英國的第一條高速鐵路線，以每小時將近 190 英里（ 300 公里）的速度運行；它也是英國第一條以超過一世紀的時間來興建的主要鐵路。 Rail Link Engineering （ RLE ）是由 Arup 、 Bechtel 、 Halcrow 、和 Systra 等公司共同成立的聯盟，負責設計和專案管理。 哪麼𢛴
RLE 選擇 MicroStation 作為這個專案的 2D 和 3D 平台，來維護設計資料的組織和所有權。這項專案需要進行來自約 15 個設計專科的資料整合，從建築師和土木工程師、到鐵路和信號工程師。
MicroStation 以及土木設計產品 InRoads 和 InRail 中所製作的 3D 資料，對於實體模型（ base model ）的製作相當有幫助，而實體模型是要用來作專案的影像呈現（ visualization ）。資料內容包括 3D 的鐵路路線（ rail alignment ）、所有支線、以及像土方工程（ earthworks ）之類的公路工程，有關土方工程的資料會直接傳送給承包廠商，就可以掌握效率開始動工。
如同原先所設計，這條鐵路長度有 68 英里，介於倫敦 St. Pancras 車站和 Channel Tunnel 之間。它有 2.4 英里在高架橋上的高架鐵軌、 16 英里的隧道、以及 152 座橋樑。
影像呈現是贏得核准的利器
 為了要得到諸如市政當局等各界團體的核准，設計團隊使用 MicroStation 來製作位於都市和郊區環境中鐵路路線的 3D 影像呈現。
這些精準的圖像讓 RLE 能圓滿完成設計考量。值得一提的是，所提案的 St. Pancras 車站擴建和整修的 3D 影像呈現，也協助團隊贏得在這個歷史建築上動工所需的核准。
此外， Bentley 的信號定位（ signal siting ）軟體被用來進行與信號工程師之間的實地設計檢討，協助發展和整合所有現有的和提案的基礎建設的設計。這麼作可以減低信號定位人員實際去走上鐵軌這種需要，因此也降低了專案風險，並確保獲得及時的法規核准。
第一部份的興建從 1998 年開始，於 2003 年九月竣工－ 從位於 Channel Tunnel 入口的歐洲隧道終點站（ Eurotunnel terminal ）到 Fawkham Junction ，它在此和現有連接到倫敦滑鐵盧車站（ Waterloo Station ）的軌道會合。第二部份連接到 St. Pancras 車站，將於 2007 年初對民眾開放。
由於在這個專案上廣泛而充份的應用 MicroStation 軟體，受到相當的認可而獲得 2004 年 BE 鐵路設計類卓越獎（ Award of Excellence ）。
專案名稱：Channel Tunnel Rail Link
專案機構： Rail Link Engineering
BE 獎項類別 ：土木鐵路設計
專案目標： 英國第一條高速鐵路路線的設計和專案管理
專案特色：這項專案需要進行來自約 15 個設計專科的資料整合，從建築師和土木工程師、到鐵路和信號工程師
所使用的賓特利系統產品：MicroStation 、Bentley InRoads 、Bentley InRail
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